fbpx

2019 BMW 3 Serisi, 2018 Paris Otomobil Fuarı’nda ortaya çıktı

2019 Ford Ranger vs. Tacoma, Colorado, Öncü: Teknik özelliklerini karşılaştırıyoruz
Ekim 6, 2018

BMW 3 serisi

BMW 3 Serisi, 40 yıldan uzun bir süre önce piyasaya sürüldü. Bu yılın başlarında yeni G20 jenerasyonu 330i’de biraz zaman geçirmemize rağmen, bu hafta Paris Otomobil Fuarı’nda 2019 modelinde tam düşüş yaşadık. Teaser’lardan aylar sonra , casusluk çekimleri ve kamufle edilmiş prototiplerBiz de 330i ve M340i, ücretlendirme ve Mart 2019 arasında bir on-satış tarihinden hem ilk gerçek araba bakmak yanı sıra ayrıntılara sahip

2019 BMW 330i giden modelden daha az $ 41195, 50 $ başlar. 43,245 $ ‘da, tüm tekerlekten çekişli 330i xDrive için temel MSRP hiç değişmiyor. Her iki otomobil de güncellenmiş 2.0 litrelik turboşarjlı inline-four, 255 beygir gücü ve 295 pound-feet tork yapıyor. Bu şu anki modelden 7 beygir gücü ve 37 pound-feet daha fazla. BMW, turbo, doğrudan enjeksiyon sistemi ve değişken kam mili zamanlama sisteminin güncellendiğini söylüyor. Araba da yeni bir yüksek akışlı yakıt sistemi ve daha hafif bir krank mili alır. BMW, 0’dan 60 mil / saat’e 5,3 saniyede ulaşıyor.

Bir sonraki baharda 330i, altı silindirli M340i ve M340i xDrive tarafından birleştirilecek. 330ePlug-in hibrid, 2020 yılında bir zaman gelecektir. M340i xDrive’ın turbo inline-six, 382 beygir gücü ve 369 pound-feet tork üretiyor. Tahminen 4,2 saniyede 60 mil vurabilir. BMW, güncellenmiş altı satırda pek çok ayrıntıya girmedi, bu nedenle bu motor hakkında daha fazla haberin lansmana daha yakın olmasını bekliyoruz.

 

 

 

330i ve M340i’nin her ikisi de güncellenmiş bir sekiz ileri otomatikle eşleştirilecek – hiçbir kılavuz mevcut olmayacaktır. Sekiz viteste daha geniş yayılı ve daha kısa vitesler ile vites değiştirildi. İkincisi, otomobilin düşük hızlarda daha hızlı hissetmesine yardımcı olmalıdır. Navigasyon ve aktif hız kontrol sistemi kullanılıyorsa, iletim ilerideki yol için en uygun oranı bulmak için bu sistemlerden bilgi kullanır. İlk önce dereceleri düşürmek için yavaşlayabilir veya bir dizi hızlı köşelerden bir vitese sahip olabilir. 330i ve M340i’nin her ikisi de başlatma kontrolü ve otomatik başlatma / durdurma sistemleri ile birlikte gelir.

BMW güncellenmiş xDrive dört tekerlekten çekiş sisteminin daha iyi performans için yeniden ayarlandığını söylüyor. Gücü, transfer durumunda elektronik olarak kontrol edilen çok plakalı bir kavrama ile gönderildiği yeri ayarlayan arka-taraflı bir sistemdir. Dört tekerden çekiş gerekli olmadığında, otomobilin tüm torku arkaya gönderilebilir.

G20, mevcut 3 Serisinden 2,9 inç daha uzun, 0,6 inç daha geniş ve 0,5 inç daha uzun. Arka dingil mesafesi 1,6 inç, ön kısımda 1.7 inç ve arkada 0,8 inç artmıştır. Her boyutta büyümesine rağmen, yeni model aslında gidenlere oranla 121 liraya kadar daha hafiftir. yeni arabakaput ve çamurluklar için alüminyum ve yay destekleri ve motor kontrol çerçevesi gibi bileşenler için kullanılır. Geliştirilmiş aero ve ızgara alt hava girişinde aktif kepenk kullanımı sayesinde aracın sürükleme katsayısı 0,26’ya düşüyor.

Vücut sertliği yüzde 25, 2019 hala 50:50 ağırlık dağılımını koruyor. Hem M Sport süspansiyonu hem de Adaptif M süspansiyonundaki yay oranları yüzde 20 arttı. Dört tekerden çekişe sahip olanlar da dahil olmak üzere M Sport süspansiyonlu bir 3 Serisi, diğer modellere göre 0,4 inç daha düşük. M Sportif diferansiyel M340i’de standarttır ve 330i’de opsiyoneldir.

Görme, yeni model şu anki aracın bir evrimidir, daha büyük 5 ve 7 Serisi BMW’lerden birkaçıdır. İkiz böbrek ızgarası, öncekinden çok daha büyüktür ve mevcut arabadaki yuvarlak şeklin yerine keskin kırışıklara sahiptir. İki eleman da, iki girişi ayıran sadece küçük bir krom şeridi ile birbirine daha yakındır. Üstyapının geri kalanı, özellikle davlumbaz gibi benzer kırışıklıklara sahiptir. LED aydınlatma standarttır, ancak adaptif farlar ve LED sürüş lambaları eklemek için seçenekler vardır.

Dış kısımda olduğu gibi, yeni 3 Serisi iç kısımda eğrilerin olduğu kırışıklıklar da ekleniyor. Her şey daha öncekinden daha keskin olsa da, hala geniş, sürücü odaklı bir his var. Dijital gösterge kümesi bile, daha açılı bir görünüm için yuvarlak kadran çevrelerini kapatır. Üç trim seviyesi – Sport, Luxury ve M Sport – lansmanda mevcut olacak. Paketler, tamponlar ve iç döşemeler gibi süspansiyon gibi şeyleri de ayarlıyor. Diğer iç özellikler arasında BMW’nin iDrive bilgi-eğlence sisteminin güncellenmiş bir versiyonu ve daha fazla akıllı telefon bağlantısı bulunuyor.

 

 

Bir Önceki Yazımız

2019 Ford Ranger vs. Tacoma, Colorado, Öncü: Teknik özelliklerini karşılaştırıyoruz

Gidebilirsiniz.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir